該儀器是根據交通部頒發的公路試驗行業標準研制的，其結構性能*符合（公路土工試驗規程）中的擊實試驗，（TO131－93）承載中比實驗，CBR）（TO134－93）回彈模量試驗（TO135－93）中的擊實試驗試樣制作要求，并具有輕型擊實和重型擊實兩種功能。多功能電動擊實儀（齒輪式）--參數操作

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更新時間：2025-03-30

廠商性質：生產廠家

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公路儀器類

土基現場CBR測定儀 CA砂漿漏斗八輪平整度儀平整度儀室內承載比試驗儀表面振動壓實儀土壤滲透儀其它平板載荷測定儀自動雙刀巖石芯樣兩用機路面材料強度試驗儀砂漿抗滲儀 CBR測定儀直讀式測鈣儀灌砂筒鋼筋打點機飾面磚粘結強度檢測儀路面深度構造儀陽極極化儀鋼筋銹蝕儀路面彎沉儀細集料棱角性測定儀路面水份滲透儀擺式摩擦系數測定儀路面振動壓實成型機蝶式液限儀毛細管水上升高度儀電動脫模器數顯混凝土滲透儀地基承載力現場檢測儀自由膨脹率儀擊實儀鋼筋反復彎曲試驗機輕骨料承壓筒錨桿拉力計觸探儀反力框架蝶式引伸儀

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詳細介紹

品牌	雷韻儀器	產地類別	國產

多功能電動擊實儀(齒輪式)--參數操作

多功能電動擊實儀(齒輪式)--參數操作主要技術參數：

1、擊實錘重：重型：4.5kg

輕型：2.5kg

2、落錘高度：重型：450mm

輕型：300mm

3、錘擊次數：30次／分

4、電機功率：三相550W

：180 1938 5583 （同）葛雅萍

齒輪式差速器由什么組成：齒輪式差速器由差速器殼、行星齒輪(2個)、行星齒輪軸、半軸齒輪(2個)組成。

多功能電動擊實儀(齒輪式)--參數操作差速器裝置是車輛中(汽車、拖拉機)的常見、*的傳動結構、裝置。差速器殼體裝在一個大齒輪上，并隨著大齒輪轉動。與大齒輪、差速器殼轉動中心同心的是兩個半軸齒輪(太陽輪)；兩個行星齒輪的安裝、自轉中心，是垂直于且通過半軸齒輪軸心的，其公轉中心就是大齒輪、差速器殼、半軸齒輪的轉動中心。半軸齒輪和行星齒輪都安裝在差速器殼里。一般轉動機構都是只有一個自由度，而差速器機構有兩個轉動自由度。就是說，當某種條件不滿足時，差速器殼轉動時，兩個半軸齒輪的轉動是無序、不可控的。然而，(設計的)兩個半軸齒輪、行星齒輪的齒數分別相同，兩個行星齒輪的安裝距相等且對稱。

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